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产品力再升级 吉利博瑞新老车型对比

发布时间:2017-09-12 11:53  浏览量:

产品力再升级 吉利博瑞新老车型对比

纵观自主品牌中级车市场,几乎是“死伤一片”,然而这其中吉利博瑞算是一枝独秀,自2015年上市以来,累计销量近11万辆,可见这片市场并不是没有生机,而是缺乏优秀的产品。现如今,博瑞迎来了自己首次中期改款,新款车型在诸多细节处进行了升级,将产品力再度全面提升。有着“中国最美车”赞誉的它又有了怎样的新变化呢?此次新老车型对比,我们就来看看它究竟有哪些升级之处。

售价:基本保持不变

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新款博瑞的官方指导售价区间为11.98-17.98万元,共计10款车型,分别搭载2.4L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机,全系传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。与老款相比,作为全系旗舰的3.5L车型在2017款中被取消,同时被取消掉的还有为G20峰会所定制的G20行政版。

外观:注入运动基因

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新款博瑞作为中期改款车型,整车变化并不是很大。在外观方面,主要是针对进气格栅以及保险杠等地方进行了重新设计,使其在拥有明显辨识度的前提下更加动感。

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在外观配置上,2015款吉利博瑞就已经有着较高水准,出色的配置水平也一直是其引以为豪的一点。在新款车型上,博瑞也同样保持着优良传统,如LED大灯和全景天窗等奢侈配置一应俱全。

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车身尺寸方面,新车与老款相比没有变化,长宽高分别为4956/1861/1513mm,轴距为2850mm。从侧面来看,尾部溜背造型依旧清晰可见,整体流畅的设计不枉其“中国最美车”称号。

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新款车型采用了18英寸双色多辐式轮圈,造型时尚,视觉效果更为动感。轮胎则搭配米其林浩悦轮胎,尺寸为235/45 R18,主打静音和舒适性,与博瑞中级车的身份十分吻合。

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尾部造型比较敦实,设计简洁。与老款车型相比,仅在保险杠处做了小幅改动,贯穿式镀铬饰条与两侧导风设计元素,使其在优雅中又透露出不俗的运动感。尾灯基本轮廓没有发生变化,只是将内部结构进行了优化,加入LED灯带设计,使其在点亮之后效果更加精致。

内饰:对细节进行优化

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内饰方面整体变化同样不大,依旧采用了T字型布局,与老款的区别主要集中在方向盘与出风口等细节,除此之外,哑光木纹饰板也有效提升了车内氛围,增添了豪华感。

三辐式多功能方向盘采用了全新造型,虽与老款同为平底设计,但层次感更强,较短的底部装饰使其盘幅更小,手感出色且易于操控。

双圆样式仪表与老款车型一致,虽然在造型上比较传统,但配合中间彩色屏幕的行车电脑,并不显得简陋。行车电脑可以显示如油耗、胎压、虚拟雷达以及续航里程等丰富的车辆数据,很实用。

新车内饰最显著的提升就是将8英寸的中控电阻屏换成了10.2英寸的电容屏,除了显示效果明显提升外,触控操作也更为精准。同时,新系统增加了语音控制系统、Carplay和Carlife手机映射功能,扩展性得到了有效的提升。

除了屏幕提升外,车身两侧的摄像头也从老款上的30万像素升级至100万像素,显示模式也从简单的360°全景影像变成了支持五种不同显示模式,实用性更佳。

中控台物理按键区域经过重新布局,空调液晶面板被移除,在新款车型上,空调信息显示被集成在中控屏中。座椅加热/通风、盲区监测、车道保持、自动泊车等功能按键都被安置在中控操作区的最上排,易于操作。

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新款吉利博瑞在售价上与老款基本保持持平,但配置却更丰富一些。如前排座椅舒适功能一应俱全,可以带给前排驾乘者非常惬意的驾乘感受。而作为一款中级车,对于后排乘客的照顾新款博瑞依旧出色,如后排靠背可调,电调座椅以及后排通风/加热等功能,用来商务接待完全不在话下。

动力:性能提升明显

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2017款吉利博瑞分为2.4L与1.8T两个排量,其中2.4L自然吸气发动机与老款保持一致,最大功率为119Kw/5700rpm,最大扭矩为210N·m/4000-4500rpm。而1.8T发动机则经过重新调校,在参数上有着明显提升,最大功率为135Kw/1750-400rpm,提升了15kW,扭矩同样有所提升,300N·m/1750-4000的峰值扭矩与老款相比提升了50N?m。传动系统方面,2017款博瑞全系均配备了全新的6速手自一体变速箱。

空间:维持较高水准

由于此次2017款吉利博瑞为中期改款,所以在内饰布局以及空间上,并没有太大变化,加之老款博瑞就有着相当不错的空间素质,所以在空间方面表现依旧可圈可点。

储物空间与乘坐空间一样,新老款车型之间的区别不大,仅是挡把前方的杯架在新款上变成了储物槽。对于这个位置来说,杯架确实有些不太合理,尤其是一般的饮料瓶置入其中会遮挡部分空调面板按键,所以储物槽更为合理。

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后备箱的开口非常大,在装取物品时显得异常便利。由于后排座椅采用电动调节的形式,所以放倒功能就无法实现了,不过较为平坦的地台和不错的容积足够日常使用。

安全:主动安全配置丰富

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ACC自适应巡航可以实现按照设定车速进行定速巡航,还能自动与前方车辆保持设定距离,根据前方车辆行驶状态,自动控制加减速,从而达到缓解长时间驾驶的疲劳,同时还能保证驾驶安全。

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吉利最新的城市安全系统搭载了博世中距离毫米波雷达,可以探测前方160米范围区域,当系统监测到有追尾危险时,系统会自动启动制动系统进行主动刹车,最大限度减少城市低速路况下发生追尾事故的可能。

总结:

此次吉利博瑞改款总体变化不是很大,毕竟老款博瑞无论是从设计上还是配置上来说,都已经有着很高的水准。所以新款车型其实更像是对目前消费者的喜好进行一次升级,从最终效果来看,产品确实更加讨喜。不到18万元的起售价,从设计,配置,性能再到性价比,毫无破绽可言,再加上近年来累积的口碑,它能做到自主中级车一枝独秀也就不足为奇了。其实,在中级车这片市场中,与其说博瑞给自主品牌压力,倒不如说合资品牌的忧虑更大一些,毕竟综合它自身的水准,媲美如雅阁、迈腾这种标杆级产品并不是天方夜谭。返回搜狐,查看更多

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